Fixed Brevets
2006-04-10
Efter att ha testat Audax med min fixie kändes det kul att testa något mer. Våren började närma sig och det startades en tråd på Happy om att det var dags för säsongens första Randonneur lopp i Stockholm, en sk Brevet. Ordet Brevet kommer från franskan och avser det kort eller manifest man får i start, och som skall stämplas på förutbestämda orter som utgör rundan man cyklar.
Stockholms 200km Brevet går från Täby till första stämpel i Rimbo, andra stämpel i Hallstavik vilket är nordligaste punkten på rundan. Då har man kört ungefär 90 kilometer. Sen bär det av västerut till Uppsala för tredje stämpeln. Fjärde och sista stämplingen sker tillbaka i Täby.
Jag kände mig i bra form och verkligen stark psykist efter allt cyklande i regn och motvind. Det var verkligen skönt att inte låta sig bli nedslagen av yttre förutsättningarna, utan att kunna koncentrera sig på att sitta avslappnat och trampa och äta.
När jag kom hem hade jag fått ett mail av arrangören. Han har misstolkat vägverkets trafikförordning och SCF's motionslopps regler, och sa att våra cyklar inte var tillåtna, och att vi inte hade tillstånd att starta.
Jag anser att våra cyklar uppfyller alla krav och bestrider naturligtvis diskningen. Vi får se hur det utvecklas...
Reglerna som är applicerbara:
Från Vägverktets trafikförordning:
2 § Cykel skall ha ett bromssystem för färdbroms som uppfyller kraven i 4 §.
4 § Färdbroms bör kunna ge cykeln en retardation av 3 m/s2 vid en manöverkraft av högst 196 N med handmanövrerat reglage och 490 N med fotmanövrerat reglage.
http://www20.vv.se/vvfs/htm/2003nr021.htm
Och från SCF Motionsloppsregler:
3:21 Cykel
Deltagares cykel skall befinna sig i det skick som
gällande trafikförordning föreskriver. ...Cykel med frikrans skall vara
försedd med två av varandra oberoende bromsanordningar.
http://www.scf.se/files/%7BA0EFC70E-AA26-4CE2-A459-674D72E3AE2B%7D.pdf
Tråden på Happy (Läsvärd!)
Randonneurs.se
Fredrikshofs Randonneursida
Stockholms 200km Brevet går från Täby till första stämpel i Rimbo, andra stämpel i Hallstavik vilket är nordligaste punkten på rundan. Då har man kört ungefär 90 kilometer. Sen bär det av västerut till Uppsala för tredje stämpeln. Fjärde och sista stämplingen sker tillbaka i Täby.
Jag kände mig i bra form och verkligen stark psykist efter allt cyklande i regn och motvind. Det var verkligen skönt att inte låta sig bli nedslagen av yttre förutsättningarna, utan att kunna koncentrera sig på att sitta avslappnat och trampa och äta.
När jag kom hem hade jag fått ett mail av arrangören. Han har misstolkat vägverkets trafikförordning och SCF's motionslopps regler, och sa att våra cyklar inte var tillåtna, och att vi inte hade tillstånd att starta.
Jag anser att våra cyklar uppfyller alla krav och bestrider naturligtvis diskningen. Vi får se hur det utvecklas...
Reglerna som är applicerbara:
Från Vägverktets trafikförordning:
2 § Cykel skall ha ett bromssystem för färdbroms som uppfyller kraven i 4 §.
4 § Färdbroms bör kunna ge cykeln en retardation av 3 m/s2 vid en manöverkraft av högst 196 N med handmanövrerat reglage och 490 N med fotmanövrerat reglage.
http://www20.vv.se/vvfs/htm/2003nr021.htm
Och från SCF Motionsloppsregler:
3:21 Cykel
Deltagares cykel skall befinna sig i det skick som
gällande trafikförordning föreskriver. ...Cykel med frikrans skall vara
försedd med två av varandra oberoende bromsanordningar.
http://www.scf.se/files/%7BA0EFC70E-AA26-4CE2-A459-674D72E3AE2B%7D.pdf
Tråden på Happy (Läsvärd!)
Randonneurs.se
Fredrikshofs Randonneursida
